长春轻轨QKZ3型/2000系电动车组是长春轨道交通的电车车款之一,在长春轨道交通3号线运行。 QKZ3型/2000系电动车组由长春轨道客车于2007年生产,3节编组,共20列。车门为内崁式门,为70%低地板车辆。目前在长春轨道交通3号线运行,是长春轻轨的第四款电动车。
(原始内容存档于2024-01-06). 新华社-电动车现况. [2024-01-06]. (原始内容存档于2024-01-06). 网易-2024年中国电动自行车行业全景图谱. [2024-01-06]. (原始内容存档于2024-01-06). 新华社-公共领域车辆全面电动化. [2024-01-06]. (原始内容存档于2023-11-20)。
●﹏●
( yuan shi nei rong cun dang yu 2 0 2 4 - 0 1 - 0 6 ) . xin hua she - dian dong che xian kuang . [ 2 0 2 4 - 0 1 - 0 6 ] . ( yuan shi nei rong cun dang yu 2 0 2 4 - 0 1 - 0 6 ) . wang yi - 2 0 2 4 nian zhong guo dian dong zi xing che xing ye quan jing tu pu . [ 2 0 2 4 - 0 1 - 0 6 ] . ( yuan shi nei rong cun dang yu 2 0 2 4 - 0 1 - 0 6 ) . xin hua she - gong gong ling yu che liang quan mian dian dong hua . [ 2 0 2 4 - 0 1 - 0 6 ] . ( yuan shi nei rong cun dang yu 2 0 2 3 - 1 1 - 2 0 ) 。
北京地铁SFM05型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一,目前在4号线和大兴线运营,配属于龙背村停车场、马家堡车辆段和南兆路车辆段。 SFM05型列车由原南车青岛四方机车车辆制造,共86组516辆,分三批次交付。 一期列车(001-040)于2006年5月签订供货合同,首两列车于2008年10月2。
长春轨道交通唐山型电动车组是长春轨道交通的电动车组之一,现在列为备用列车。 唐山型由唐山轨道客车于2005年生产,共1列,为70%低地板列车,3节编组。内部车门为内崁式门,外涂装为红色和银色,内部编号为17,其中IGBT-VVVF由德国西门子负责生产。曾在长春轨道交通3号线运营,是长春轻轨的第三款电动车。
北京地铁BDK06型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一,于2019年11月28日起陆续在北京地铁八通线运营,2021年8月29日起开始在北京地铁1号线及八通线贯通运营。该型电动车组共计12列72辆,配属于土桥车辆段及四惠车辆段。 BDK06型是北京地铁车辆装备有限公司基于SFM01/SFM02/SFM07型电动车。
北京地铁M型电动车组是北京地铁第二代车辆(斩波调压车),由东急车辆工厂生产制造,1984年9月19日交付使用,现已退出运营。其中,H3011车现存于北京地铁10号线万柳车辆段,H3012、H3013车已拆解。 另有姊妹型天津地铁TJ-1000型电动车组,由东急车辆工厂生产、长春客车厂组装,1987年12月28日完成总装,现已退出运营。。
北京地铁BJD01 / BDK03型电动车组是在北京地铁在房山线运营的列车车型。 房山线一期所使用的列车(BJD01型)由北京地铁车辆装备设计制造,第一批次共21组126辆(编号 FS 001 ~ FS 021),每节车厢共4对车门,为内藏门,同时也是北京地铁第一批实现完全国产化的车辆。BJD01。
DKZ1型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一,现在已经退出运营。 DKZ1型共1组3辆,为3编组(DKZ1型电动车组由DK13、DK14、DK15组成),是在吸收了M型电动车组技术的基础上仿制设计的,每节车厢共4对车门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口。驾驶室内的主干控制器为手柄式,为牵引4段+制动。
,列车退出了运营,一度存放于北京地铁车辆厂中,H3032车曾为北京地铁DKZ4型电动车组加装空调做试验,试验完毕后被拆毁;现在H3031和H3033存放于天津铁道职业技术学院内,涂装已改成蓝色,H3033疑似更换内饰。 购买BD6型退役地铁电动客车项目需求书 - 百度文库. wenku.baidu。
北京地铁DKZ93型电动车组和北京地铁SFM40型电动车组是北京地铁在16号线运营的列车车型。 北京地铁16号线采用的8节编组A型列车由中车长春轨道客车和中车青岛四方机车车辆制造,其中的35组(280辆)由中车长客制造的列车型号称为DKZ93型,2014年3月以“16号线工程电动。
北京地铁DKZ6型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一,现在在13号线运营。 DKZ6型于2002年生产,早期的车头涂装为黑、白色,为不锈钢车体。列车早期为4节编组,在原长春轨道客车生产,编号为H402,配属于回龙观车辆段。后为应对沿线客流的快速增长,列车在2009年3月全部扩充为6编组,不过列车也因此换成了和DKZ5型一样的外部涂装。。
o(╯□╰)o
北京地铁SFM16型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一,现在在燕房线运营。 SFM16型由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造,于2017年12月30日开始在燕房线运营,配属于阎村北车辆段。 和DKZ76型一样,SFM16型列车为两动两拖4节B型编组,车门上方首创性地安装了LCD液晶显示屏,可实时显示到站及开关门信息。。
北京地铁DKZ53型电动车组和北京地铁SFM18型电动车组是北京地铁在14号线运营的列车车型。 DKZ53型列车由原北车长春轨道客车制造,共38组228辆;SFM18型列车由原南车青岛四方机车车辆制造,共25组150辆。 该两款列车是国内首批大运量A型不锈钢地铁车辆,也是北京地铁所有线路中首次使用的。
柏林地铁Gl型电动车组是柏林地铁的电动车组车款之一,现在已经退出运营。 Gl型全称Gisela(迪斯拉),由民主德国于1978年-1982年生产,最初运行于柏林地铁。列车共60辆,一共15组。自1997年开始在平壤地铁运营,在2001年停止使用。其中几组列车则经过改造,开始运行于平义线。。
北京地铁 SFM01/02/07 型电动车组是北京地铁使用的三种电动车组,现在在八通线与1号线之间运营,全部配属于土桥车辆段。 SFM01/02/07 型列车由原南车青岛四方机车车辆(SFM01/02 型,编号 TQ401-TQ414)和北京地铁车辆厂(SFM01/07 型,编号 TQ415-TQ430)负责生产,其中。
青岛地铁SFM17型电动车组是青岛地铁所拥有的直流电客运电动列车组,於2015年12月16日起投入服务。 SFM17型电动车组为B1型,4动2拖6辆编组(+Tc1-M1-M2+M3-M4-Tc2+);设计构造速度90 km/h,正线最高运行速度80 km/h;坐席248个,定员载客量为1490人,超员载客量为1904人。。
柏林地铁D型电动车组是柏林地铁的电动车组车款之一,这款车在德国本土已经全数退役,但当中有一部分被售到北韩,运行于平壤地铁至今。 D型全称Dora(多拉),由联邦德国于1957年-1965年生产,最初运行于柏林地铁。列车共108辆,一共27组。自1999年开始在平壤地铁运营至今。。
电动车或电动汽车是指能使用电能作为动力驱动的私人轮式车辆。按照动力系统分类,电动车又细分为纯电动车或电池电动车(BEV)、混合动力车辆(HEV)和燃料电池车(FCEV)。行业术语中的「电动车」通常指充电式电动车辆,即纯电动车和插电式混合动力车(PHEV),但广义上也可以包括增程电动车(REEV)和燃料电池车。。
春城号电力动车组是中国铁路的电力动车组车型之一,由长春客车厂、株洲电力机车研究所和昆明铁路局于1999年联合研制成功。春城号电力动车组是为迎接1999年昆明世界园艺博览会而开发制造,也是中国大陆首列投入商业运行的电力动车组,采用交—直流电传动,最高运行速度为120公里/小时。。
北京地铁BD11型电动车组,通称“GTO型”,是北京地铁的电动车组车款之一,现在已经退出运营。 BD11型共12辆,为6节编组。在2号线上运营,和BD8型同为斩波调压控制车辆。每节车厢共4对车门,为内藏门,列车外观和DKZ4型相似。 北京地铁DKZ4型电动车组 北京地铁车辆装备有限公司 北京地铁官方网页对BD11型的介绍。
发表评论