摘要：
（原始内容存档于2017年2月27日）. 长崎绕道导入ETC通勤折扣. 西日本高速公路. [2006年10月16日]. （原始内容存档于2019年12月2日）. 维基共享资源中相关的多媒体资源：九州・冲绳地方高速公路 日本其他快速道路列表 九州地方道路列表 日本高速公路列表 西日本高速公路株式会社。...
（原始内容存档于2017年2月27日）. 长崎绕道导入ETC通勤折扣. 西日本高速公路. [2006年10月16日]. （原始内容存档于2019年12月2日）. 维基共享资源中相关的多媒体资源：九州・冲绳地方高速公路 日本其他快速道路列表 九州地方道路列表 日本高速公路列表 西日本高速公路株式会社。
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而现时高速公路在不同时段和区域都提供有针对性的通行费折扣（仅限使用ETC缴费的车辆），包括早晚高峰通勤时段优惠（大都市近郊区间除外）、大都市近郊区间深夜凌晨折扣等（最高达50%折扣）。 未使用ETC自动缴费的车辆，在驶入高速公路时，需要在收费站写有“一般”字样的车道停车，由售票机处。
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jidōshadō */?）是自宫崎县虾野市虾野系统交流道与九州自动车道分歧，至同县宫崎市，总长80.7 公里的高速公路（高速自动车国道）。略称为宫崎道（日语：宫崎道／みやざきどう Miyazakidō */?）。法定路线名为九州纵贯自动车道宫崎线，但是门司交流道 -。
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系统，採汽车专用、封闭式设计，並与一般道路立体交叉。总计有首都高速道路、阪神高速道路、名古屋高速道路、福冈高速道路、北九州高速道路、广岛高速道路共6大系统。现在所有路线已可由ETC系统收取通行费。 世界各地的都会区也有联络市內各地的快速道路，只是规格和建造標准可能有所不同。而都市高速道路是日本独自发展出的用语。。
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九州自动车道，是「国土开发干线自动车道以外的指定高速公路（日语：高速自动车国道の路线を指定する政令）」。路段內的距离標识IC编号为吹田JCT（日语：吹田ジャンクション）（中国自动车道起点）计算，在一般道路上各IC资讯標识亦表示为「中国自动车道、九州。
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此公路引入ETC折扣。在通过收费站插入ETC卡时，需要按下要求折扣。 当可以连接东九州自动车道后，过路费將会改变。 高速自动车国道中央自动车道西宫线等相关的事业许可 別纸3「收费额及与徴收时间」（平成23年6月8日部分更变）PDF (423KB) - 西日本高速道路 维基共享资源中相关的多媒体资源：九州、冲绳地方的高速道路。
九州etc收费标准
普通车的费率为34日圆/km或43日圆/km，比高速自动车国道普通区间（24.6日圆/km）为高，但从2014年4月起，暂定十年內提供ETC车辆享有与普通区间同等的费率。因此，非ETC车的全线普通车费用为770日圆，ETC车为430日圆。 若是从山阳自动车道通过廿日市系统交流道 - 大竹系统交流道区间，则先计算前后高速自动车国。
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24 门川交流道、门川收费站 （E10 东九州自动车道） 1990年2月21日：全线通车 2009年1月21日正午：ETC开始运用 加草隧道 土土吕隧道（土々吕トンネル） 维基共享资源中相关的多媒体资源：九州・冲绳地方高速公路 E10 东九州自动车道 九州地方道路列表 独立行政法人 高速公路保有、债务返还机构。
东九州自动车道（日语：东九州自动车道／ひがしきゅうしゅうじどうしゃどう Higashi-Kyūshū jidōshadō */?）是以福冈县北九州市为起点，经过大分县、宫崎县，至鹿儿岛县鹿儿岛市的高速公路（高速自动车国道）。略称为东九州道（日语：东九州道／ひがしきゅうしゅうどう Higashi-Kyūshūdō */。
- 武雄市 - 嬉野市 长崎县 东彼杵郡东彼杵町 - 大村市 - 諫早市 - 长崎市 大分自动车道（於鸟栖系统交流道直接连结） 九州自动车道（於鸟栖系统交流道连接） 西九州自动车道（武雄系统交流道连接） 长崎绕道（长崎多良见交流道连接） 出岛道路（於长崎交流道连接）。
九州自动车道（日语：九州自动车道／きゅうしゅうじどうしゃどう Kyūshū jidōshadō */?）是以日本福冈县北九州市门司区为起点，途经佐贺县，再入福冈县，途经熊本县、宫崎县至鹿儿岛县鹿儿岛市，总长346.3公里的高速公路（高速自动车国道），简称九州道（日语：九州道／きゅうしゅうどう Kyūshūdō */。
长崎自动车道（於鸟栖系统交流道直接连结） E3 九州自动车道（於鸟栖系统交流道连接） E10 东九州自动车道（於日出系统交流道、大分米良交流道直接连结） 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017年2月26日]. （原始内容存档于2017年2月27日）. 九州地方道路列表 九州横断自动车道 东九州自动车道 北大道路。
手稻 上行线入口（小樽方向）由自动售票机发行通行券（ETC是纪录入口资讯），下行线入口（札幌方向）是领取入口券（ETC是纪录入口资讯）。 札幌西本线、札幌西 直接通过。 小樽（朝里本线） 持有通行券、入口券（ETC是读取入口交流道资讯）可判断是从钱函、手稻或后志自动车道出发，未持有的话则是以札幌西计算。。
松山自动车道 九州纵贯自动车道（日语：九州縦贯自动车道） 鹿儿岛线 - 九州自动车道 宫崎线 - 宫崎自动车道 九州横断自动车道（日语：九州横断自动车道） 长崎大分线 - 长崎自动车道、大分自动车道 延冈线 - 九州中央自动车道（嘉岛系统交流道 - 益城收费站间） 东九州自动车道 - 东九州自动车道 关西国际机场线。
intāchenji），是日本一种特殊形式的交流道。本类交流道通常设於高速公路的端点、停车区、服务区或者巴士站，是仅供搭载ETC车辆使用的交流道。然而这也是有例外的，例如西名阪自动车道上的大和真秀场智慧型交流道，部分出入口允许未搭载ETC的车辆出入。 智慧型交流道在日文中是和制英语，英文原为Smart。
福冈北九州高速道路公社（福冈北九州高速道路公社／ふくおかきたきゅうしゅうこうそくどうろこうしゃ）是福冈县、福冈市以及北九州市所成立的地方道路公社（日语：地方道路公社）。作为指定都市高速道路（日语：地方道路公社）之道路公社，需负责福冈都市高速道路与北九州都市高速道路之整备、管理与营运。1971年（昭和46年）11月1日设立。。
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九州中央自动车道（日语：九州中央自动车道／きゅうしゅうちゅうおうじどうしゃどう Kyūshū-chūō jidōshadō */?）是从熊本县上益城郡嘉岛町的嘉岛系统交流道到宫崎县延冈市的延冈系统交流道，全长约95公里的高速公路。略称为九州中央道。国土开发干线自动车道的路线名为九州横断自动车道延冈线。。
南九州西回自动车道（日语：南九州西回り自动车道／みなみきゅうしゅうにしまわりじどうしゃどう Minami Kyūshū nishimawari jidōshadō */?）是以熊本县八代市为起点，途经水俁市、鹿儿岛县出水市、阿久根市、萨摩川內市至鹿儿岛县鹿儿岛市，预定总长约140公里的高速公路（基。
市计画道路户畑枝光线（北九州市道），是正在计画建设此路线。 普通车 : 500日圆 大型车 : 1000日圆 北九州都市高速全线都均一收费。在2008年11月1日后，所有收费站都设有ETC通道。 平日日间（7:00-22:00） 普通车：500日圆 大型车：1000日圆 星期六日间（7:00-22:00）。
西九州自动车道（日语：西九州自动车道／にしきゅうしゅうじどうしゃどう Nishi-Kyūshū jidōshadō */?）起於日本福冈县福冈市，经佐贺县唐津市、长崎县佐世保市等地，於佐贺县武雄市与长崎自动车道连接，总长约150公里的高速公路（国土交通大臣指定高规格干线道路（一般国道快速道路））。。
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