摘要：
北京地铁DKZ13型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在5号线运营。 DKZ13型由长春轨道客车和北京地铁车辆装备（原北京地铁车辆厂）制造，共61组366辆（编号TP401-TP461），每节车厢共4对车门，为电动内藏门，列车两端拥有紧急出口。其中编号TP401-TP421、TP433-T。...
北京地铁DKZ13型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在5号线运营。 DKZ13型由长春轨道客车和北京地铁车辆装备（原北京地铁车辆厂）制造，共61组366辆（编号TP401-TP461），每节车厢共4对车门，为电动内藏门，列车两端拥有紧急出口。其中编号TP401-TP421、TP433-T。
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上海地铁16A02型电动列车是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在16号线运营，配属于治北车辆段和川杨河停车场。 16A02型列车共15组90辆，是配合16号线运能提升工程制造的车型，于2020年3月19日起在16号线运营，编号16047-16061。 列车由中车株洲电力机车设计生产，全车以。
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shang hai di tie 1 6 A 0 2 xing dian dong lie che shi shang hai gui dao jiao tong de dian dong che zu che kuan zhi yi ， mu qian zai 1 6 hao xian yun ying ， pei shu yu zhi bei che liang duan he chuan yang he ting che chang 。 1 6 A 0 2 xing lie che gong 1 5 zu 9 0 liang ， shi pei he 1 6 hao xian yun neng ti sheng gong cheng zhi zao de che xing ， yu 2 0 2 0 nian 3 yue 1 9 ri qi zai 1 6 hao xian yun ying ， bian hao 1 6 0 4 7 - 1 6 0 6 1 。 lie che you zhong che zhu zhou dian li ji che she ji sheng chan ， quan che yi 。
上海地铁15A01型电动列车，是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在15号线运营。列车车身以黑、白色为主色调，车身两边各有一条金色饰带，车头逃生门上涂有金色纺锤形色块。列车由法国MBD公司负责设计，制造商为上海阿尔斯通交通设备有限公司和中车长春轨道客车。该批所有列车均设有LCD路线图，在车厢连接处设有LED显示屏。。
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电动旅客列车组和动力分散交流传动电动车组研究”被国家计委列入“九五”国家重点科技攻关项目，其中子项目“200km/h电动旅客列车组”即为1999年研制成功的DDJ1型电力动车组，而“200km/h动力分散交流传动电动车组”即为后来的先锋号电力动车组。 “200km/h动力分散交流传动电动车。
北京地铁DKZ16型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，于2007年11月起在2号线运营，配属于太平湖车辆段。 DKZ16 是2号线的首款原装空调列车，由原北车长春轨道客车和北京地铁车辆装备共同制造，共 50 组 300 辆（编号 T401 ~ T450，其中 T429 和 T450 为备件车），每节车厢共四对车。
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春城号电力动车组是中国铁路的电力动车组车型之一，由长春客车厂、株洲电力机车研究所和昆明铁路局于1999年联合研制成功。春城号电力动车组是为迎接1999年昆明世界园艺博览会而开发制造，也是中国大陆首列投入商业运行的电力动车组，采用交—直流电传动，最高运行速度为120公里/小时。。
北京地铁SFM05型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，目前在4号线和大兴线运营，配属于龙背村停车场、马家堡车辆段和南兆路车辆段。 SFM05型列车由原南车青岛四方机车车辆制造，共86组516辆，分三批次交付。 一期列车（001-040）于2006年5月签订供货合同，首两列车于2008年10月2。
此列车属A型车，採用铝合金车体。与广州地铁长客-庞巴迪Movia 456列车及上海地铁09A01型电动列车的同型车比较，除继续采用鼓形车体外，头型则改为由德国Tricon Design设计的头型。此外，列车使用了由法维莱提供的塞拉门，可减低车厢内噪音。列车以白色为主色调，车体两边各有一条红色的饰带。。
DJF1“中原之星”电力动车组是中国铁路的动力分散式电力动车组车型之一，由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所、青岛四方机车车辆厂、郑州铁路局于2001年联合研制，采用交流传动技术、IGBT牵引变流器，最高运营速度为160公里/小时。“中原之星”列车于2001年11月投入运营，担当郑州至武汉间的城际列车，至2006年6月退出运营。。
议政府轻电铁U100系电力动车组（朝鲜语：의정부경전철 U100호대 전동차／议政府轻电铁 U100号带 电动车）是议政府轻电铁株式会社的一款通勤型电力动车组，在议政府轻电铁运营。 U100系电力动车组是议政府轻电铁的列车，由西门子公司于2012年（生产车辆编号为U01-U15）负责生产，在201。
北京地铁DKZ53型电动车组和北京地铁SFM18型电动车组是北京地铁在14号线运营的列车车型。 DKZ53型列车由原北车长春轨道客车制造，共38组228辆；SFM18型列车由原南车青岛四方机车车辆制造，共25组150辆。 该两款列车是国内首批大运量A型不锈钢地铁车辆，也是北京地铁所有线路中首次使用的。
韩国铁道公社341000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 341000호대 전동차／韩国铁道公社 341000号带 电动车）和韩国铁道公社351000系电力动车组（朝鲜语：한국철도공사 351000호대 전동차／韩国铁道公社 351000号带 电动车），是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁4号线、首都圈电。
动车组一般由动车与拖车组成，其中动车指有动力车厢，拖车指无动力车厢。 也有的动车组全列均由动车卡组成，不包含拖车，如新干线0系电联车，为全列动车编组。 高速动车组：正常运行速度高于200KM/H的动车组。 普速动车组：正常运行速度低于200KM/H的动车组。 台湾铁路管理局官方將电力驱动的动。
北京地铁DKZ76型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，也是北京市首批采用自主知识产权技术的全自动运行地铁列车之一，其出库、行驶、回库等一系列操作均可在无人值守的状态下进行。 列车全部由中车长春轨道客车股份有限公司制造，为两动两拖4节（远期扩编为6节）B型编组，目前在燕房线运营，配属于阎村北车辆段。。
北京地铁BJD01 / BDK03型电动车组是在北京地铁在房山线运营的列车车型。 房山线一期所使用的列车（BJD01型）由北京地铁车辆装备设计制造，第一批次共21组126辆（编号 FS 001 ~ FS 021），每节车厢共4对车门，为内藏门，同时也是北京地铁第一批实现完全国产化的车辆。BJD01。
机车研究所和铁道部科学研究院合作，立项研究设计电力动车组，以满足城市间中距离高速运行需要、增强客运能力。1978年5月，铁道部与相关单位召开了第一次电动车组协作会议，要求于1978年内组织一次时速160公里/小时的动力学试验，以便为研制快速电力动车组的转向架提供试验数据。。
上海地铁16A01型电动列车（原AC19型）是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在16号线运营。 16A01型列车共46组138辆，于2013年起在16号线运营，编号1601-1646，配属于治北车辆段和川杨河停车场。 列车由南车株洲电力机车设计生产，全车以黑白色为主调，车身两边各有一条蓝绿色的饰带，每节车厢设有3对内嵌式门。。
本列车为鼓型车体，车门为电控电动双扇内藏门，每节车厢共4对车门；另外每节车厢连接处有车门连接，可自动关闭。车门上方安装有LED显示屏，无闪灯图。经过改装后的列车除了外装更换，内部也做了数项更换，如贯通道取消隔门，改为大断面通道，车门上方的LED走字屏改为13号线模仿其他较新线路风格的单点带方向箭头的闪灯图，牵引系统也进行了更新。。
电动自行车（香港称为电动单车，台湾称为电动脚踏车，又称电单车、微型电动二轮车）与，是一种以蓄电池为主要能源的轻便交通工具，外观与自行车或速克达相似，属摩托化自行车的一种，部分车种还带有脚踏板、链条和煞车系统，可以用人力（英语：Human power）作为辅助动力（称为电动辅助单车）。。
北京地铁BDK06型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，于2019年11月28日起陆续在北京地铁八通线运营，2021年8月29日起开始在北京地铁1号线及八通线贯通运营。该型电动车组共计12列72辆，配属于土桥车辆段及四惠车辆段。 BDK06型是北京地铁车辆装备有限公司基于SFM01/SFM02/SFM07型电动车。
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