摘要：
短，管式弹仓容量更大，没有空气阀门，並具有转接器型刺刀座以便装上特制型M1917刺刀（英语：M1917 bayonet）。 这种型号由於其20英寸的气缸膛枪管，因而非常適合近战和在堑壕战有很高的效果。战爭期间，大型铅弹丸（鹿弹）弹药被堑壕型大量使用。这种弹药每发包含9颗00号（。...
短，管式弹仓容量更大，没有空气阀门，並具有转接器型刺刀座以便装上特制型M1917刺刀（英语：M1917 bayonet）。 这种型号由於其20英寸的气缸膛枪管，因而非常適合近战和在堑壕战有很高的效果。战爭期间，大型铅弹丸（鹿弹）弹药被堑壕型大量使用。这种弹药每发包含9颗00号（。
出的空气排出到环境中，并且需要通过潜水调节器根据需要提供每次呼吸，这降低了来自储存气缸的压力。当潜水员在吸气时降低需求阀中的压力时，通过需求阀供应呼吸空气。 在循环呼吸器（英语：Rebreather）潜水中，系统回收呼出。
chu de kong qi pai chu dao huan jing zhong ， bing qie xu yao tong guo qian shui tiao jie qi gen ju xu yao ti gong mei ci hu xi ， zhe jiang di le lai zi chu cun qi gang de ya li 。 dang qian shui yuan zai xi qi shi jiang di xu qiu fa zhong de ya li shi ， tong guo xu qiu fa gong ying hu xi kong qi 。 zai xun huan hu xi qi （ ying yu ： R e b r e a t h e r ） qian shui zhong ， xi tong hui shou hu chu 。
伸到直肠或者阴道中，挤压球茎喷射液体。另外还有一种带有贮液器的注射器，液体贮存在一个袋子中或者可以通过管子流到喷嘴。灌肠器曾经这样使用。 喷气式注射器是注射器的一种，利用高压喷射幼细的液体束来达致注射的效果。这类注射器由外部供气管道、外接或內置气缸。
踏面制动是历史最悠久且运用最广泛的铁路制动方式，通常是依靠压缩空气（空气制动）或者大气压力（真空制动）的作用，推动制动气缸中的鞲鞴（活塞），将空气的压力变成机械推力，使闸瓦紧压滚动的车轮踏面而产生摩擦作用，将列车的动能转变为热能并消散于大气。为了使制动气缸中的作用力得到放大，并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上，踏面制动系统必须设有。
第二代Enviro200称为Enviro200 Dart。 Enviro 200 Dart的底盘可以配合康明斯ISBe欧盟四型／欧盟五型四／六气缸环保標准引擎，採用SCR选择性还原催化装置，需要添加AdBlue。另外配合Allison T280R五前速波箱、Allison 2100四/五前速波箱、Voith。
压力枪 使用石英韧带进行活塞运动压缩空气，藉由空气压力的开放使子弹射出的枪类武器的总称。 配合葛雷姆而大型化的压力枪因技术上的问题而晚了约60年问世，发展歷史也还未满5年，而可以用来確保气缸强度的石英相当稀少且昂贵，制造两把大型压力枪的花费等同於一架葛雷姆。 另外，由於工业技术並不发达的关係，子弹仅能制作成四角形。。
作动时，压缩空气就会由活塞的一端进入气压缸內，並对活塞上施加压力使活塞产生移位。 气体的可压缩性是工程师在使用气缸时遇到的一个主要问题。 许多研究针对作用在气缸上的负载压缩所用气体的方式，会如何影响气压缸的精度。 在垂直负载下，如果全部负载都作用在气压缸上，对气压缸定位精度的影响最大。。
引擎：将燃料的热能转化为机械能并产生动力，按活塞往返次数可分为二冲程引擎和四冲程引擎，按气缸数目可分为单缸引擎和多缸引擎，按燃料种类可分为汽油引擎、柴油引擎。由气缸、曲轴箱、活塞、连杆、曲轴、轴承、飞轮组成。 燃料供给及排气装置：用于向引擎供给燃料，并将废气排出，由油箱、油压总泵、燃料喷射装置、空气滤清器、化油器、排气管、消声器、触媒转化器等组成。
5英寸，放于木凳上，但如今常用上方有洞的空心金属球，或放置在绝缘支架上的金属壁气缸。敏感的电荷检测器用导线连到其外表面。法拉第用的是金箔验电器，但如今常用静电计，因为它远比验电器敏感，可以区分电荷电性，并可给出定量读数。将该容器连接到一个大导电体（“大地”）以排出电荷，这个过程称为接地。可以用手指触摸，将导电的人体作为。
大了舰艇的监控范围和目標锁定的距离。隨著服役时间的推移，该型还进行过几次升级改进。 主动力系统为柴燃交替动力装置，使用2台费尔班克斯·摩斯公司的12气缸OP双涡轮增压柴油发动机（单台功率3,500轴马力）、2台普惠公司的FA-4A 燃气涡轮发动机（单台功率18,000轴马力）和2部直径为3.96米的可调螺距螺旋桨。。
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-82引擎在La-5机身上已经出现了过热的问题，M-82FN为此进行了重新设计以改进在战斗中的冷却性能，在内部，发动机的活塞和连杆都进行了加固，每个气缸都配备了单独的排气管，最后，燃油直喷系统被安装到了原先M82发动机上化油器的位置。发动机输出提升到了：1850马力/低空、1670马力/5000英尺、1460马力/15000英尺的水平。。
果飞机不依靠扰流板减速，则必须降低发动机推力。然而对于往复式发动机，迅速减少推力会使发热量迅速降低，这个过程被称为冲击冷却。而冲击冷却往往造成发动机气缸爆裂等严重的后果。而使用扰流板来配合减速，飞行员可以缓慢地降低发动机推力，同样有效地达到减速的目的，而避开冲击冷却的危险。。
热水箱，唯有把散热水箱分置於车头，避免重蹈英国早期后置引擎巴士散热不良的覆辙。三叉戟型的设计受惠於引擎技术的进步，三叉戟三型採用的康明斯M11引擎，气缸容积虽然与丹尼士巨龙使用的康明斯L10引擎相近，但引擎的体积因为技术进步而缩小，即使引擎採用纵向配置也不用扩充引擎室。三叉戟三型的引擎被纵置於车尾引。
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气缸分离开来，使得气缸温度可以持续维持在注入的蒸汽的温度，可改良纽科门蒸气机效率低的问题。然而对於新型蒸汽机中直径一米、长度二米的大型汽缸，由於当时的工具机技术最好仅能做到二公分的公差，无法克服活塞与大型气缸的组装密合问题，新型蒸汽机发展遭遇了瓶颈。1775年，约翰·威尔金森发展出。
型柴油机，是当时同功率等级当中重量及尺寸较小的中速柴油机，因此较适合应用于受轴重限制的窄轨柴油机车。该型柴油机是一种四冲程、16气缸、水冷式、废气涡轮增压的V型中速柴油机，气缸直径为220毫米，活塞行程为300毫米，气缸夹角为45°。小时功率为1900马力（1417千瓦），额定转速为每分钟950转。持续功率为1680马力（。
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在DD50型柴油机车使用的8LDA25型柴油机基础上强化而成，通过提升增压压力使输出功率提高了20%。这是一种四冲程、直列式、八气缸、废气涡轮增压的水冷式中速柴油机，气缸直径为250毫米，活塞行程为320毫米；小时功率为1200马力（895千瓦），额定转速为每分钟850转；持续功率为1060马力（。
罗孚V8发动机是一款采用铝制气缸体和气缸盖的紧凑型V8化油器汽油机，最初由通用汽车公司设计、后来由英国罗孚公司重新设计生产，自1967年在英国首次亮相以来，已被广泛应用于罗孚和其他厂家的各种车辆。 罗孚V8发动机原型是别克215发动机，这是一款全铝OHV推杆发动机，设计于1950年代末、于1960年。
今代991轴距比997拉长了100mm、並让车长拉伸56mm,改为电子转向係统和统一用7速PDK变速箱 992的胎圈也改前20吋、后21吋標准配置，採贯穿式尾灯。 Carrera，Carrera 4 引擎为3.4公升水平对向6气缸，350匹马力，0-100少於5秒，极速283-288公里。。
Item('convertible', 'zh-cn:敞篷; zh-tw:敞篷; zh-hk:开篷;'), Item('cylinder', 'zh-hant:气缸; zh-cn:气缸; zh-tw:汽缸;'), Item('engine', 'zh-cn:发动机; zh-tw:引擎; zh-hk:引擎; zh-sg:引擎;')。
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伸出时確保稳定性。液压千斤顶常常被用来提升中低高层建筑电梯。 液压千斤顶使用的液体是不可压缩的，通过泵柱塞强迫进入气缸。使用油是因为它具有自润滑性和稳定性。当柱塞向后拉回时，它通过抽吸止回阀將油从储油罐中抽吸到泵腔中。当柱塞向前移动时，它通过一个排放止回阀进入气缸推油。吸入阀球位於腔室內並隨著柱塞的每次抽吸而打开。。
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